Se seu carro perdeu sua ‘novo, apenas rolado fora apelação do lote’, você pode ajudar a restaurá-la a seu esplendor original. Com uso e desgaste de condução normal, as rodas e as bordas sofrem. Arraste marcas e o prurido do freio é uma queixa comum entre proprietários de carro.
Não se preocupe, há toda a forma facil fixar estes arranhões e goivaduras sem remover as rodas do carro. Sinal de adição, você deve poder encontrar que todas as ferramentas e produtos precisam para este projeto do reparo da roda em sua loja acessória automotivo local da fonte. Estão aqui as oito etapas para reparar as rodas e bordas acima raspadas.
1. AREIA ABAIXO DA SUPERFÍCIE RISCADA DA RODA.
Use lixa molhada/seca do curso de 80 grãos, para que o revestimento automotivo lixe a superfície dos riscos e dos arranhões nas bordas. Você quererá ir aproximadamente sobre a área inteira onde você vê os arranhões que precisam de ser reparados. Então, use uma esponja e uma solução ensaboada da água a
2. ENCONTRE E TRATE AS ÁREAS MAIS PESADAMENTE DANIFICADAS.
Se você bateu acidentalmente um freio ou um passeio, suas roda ou bordas podem ter umas goivaduras ou uns dentes mais profundos. Identifique estas áreas assim que você puder e para aplicar algum enchimento do revestimento da areia do poliéster. Este tipo de produto pode ser usado em bordas da liga para preencher os riscos e as goivaduras mais profundos. Este enchimento cria uma superfície do substituto que possa ser lixada e pintado diretamente.
Nesta fase, não é importante que a superfície do enchimento seja perfeita, ele apenas precisa de igualar as áreas danificadas maiores na borda. Usar este tipo de enchimento assegurar-se-á de que, quando este reparo de DIY está completo, os riscos não estejam visíveis sob a pintura fresca. Siga as instruções da aplicação fornecidas com o produto. Dê-lhe a hora ampla de ajustar-se; a maioria de tipos exigem aproximadamente 30 minutos para secar. Para testar se o auto enchimento está seco, use sua unha. Se você pode deixar uma marca na superfície, que significa que precisa mais hora de secar.
3. LIXE AS ÁREAS REPARADAS DAS BORDAS.
Quando o enchimento do revestimento da areia secou completamente, você pode lixar sua superfície para prepará-la para pintar. Lustre a área inteira que foi coberta com o enchimento para o fazer áspero bastante para que a pintura lhe adira bem. Começo com lixa do curso de 80 grãos, como o tipo usado na primeira etapa. Em seguida, vá sobre a superfície com uma lixa mais fina de 180 grãos. Esta etapa ajudará a preparar as áreas reparadas para a primeira demão.
4. PREPARE A RODA PARA O PRIMEIRO REVESTIMENTO.
Primeiramente, você precisará de arrastar acima da superfície inteira da roda para prepará-la para a primeira camada de primeira demão. Use as almofadas abrasivas escocêsas-Briteautomotive projetadas para o reparo e a passagem da colisão sobre a superfície inteira. O reparo do ponto não é realmente uma opção aqui porque a pintura seria visível e se lascaria provavelmente afastado a tempo.
Seja certo usar a almofada abrasiva em torno da borda da borda ao lado dos sidewalls, dentro dos furos de parafuso, do furo da válvula e dos lados de cada raio. Você saberá que você terminou esta etapa quando a superfície de metal inteira é já não brilhante, mas tem um revestimento maçante.
Então, você precisará de limpar a poeira criada lixando as bordas. Use um pano regular da micro-fibra para limpar completamente fora esta poeira fina.
Ultimamente, antes de aplicar a primeira demão, você deve cobrir todas as áreas que não sejam pintadas. Use a fita de máscara regular ou a fita do pintor para cobrir os sidewalls do pneu, da válvula, dos tampões do talão e do tampão do centro das bordas. Introduza um pano de forro plástico atrás dos raios da borda para proteger o suporte do rotor e outros componentes da roda. Esta etapa pode tomar alguma hora, mas é importante para a obtenção dos resultados os mais bonitos.
5. APLIQUE O PRIMEIRO REVESTIMENTO DA PRIMEIRA DEMÃO.
Primeiramente, pulverize uma camada fina de primeira demão do enchimento toda em torno da cara das bordas do veículo, incluindo onde os riscos foram fixados. Este tipo de ajudas do produto para alisar para fora a liga e o enchimento reparados, mais ele é oxidação-resistente que fornecerá a proteção extra para seu carro no futuro. A primeira demão do enchimento seca rapidamente, assim que deixe-a sentar-se por 10 minutos antes de mover-se sobre para o segundo revestimento.
6. APLIQUE O SEGUNDO REVESTIMENTO DA PRIMEIRA DEMÃO.
Então, depois que a primeira camada secou, pulverize uma camada mais pesada da primeira demão do enchimento toda em torno das bordas. Mova sua mão em cursos regulares para impedir um pulverizador desigual e uma primeira demão de gotejamento.
Se a roda não é perfeita após o segundo revestimento, você pode levemente lixá-lo outra vez nos pontos que ainda áspero. Quando você for satisfeito com os resultados, movimento sobre ao revestimento de prata.
7. APLIQUE O REVESTIMENTO DE PRATA.
Agite a lata bem. Então, pulverize a borda da roda com uma camada uniforme de pintura metálica pesada. Isto especializou a auto pintura secará com um revestimento brilhante. Use cursos curtos, rápidos ao aplicar a pintura e para ser certo pulverizar em todas as brechas e crannies. Siga as instruções na lata da pintura e dê-lhe a hora ampla de secar.
8. TERMINE O REPARO COM UMA CAMADA DE REVESTIMENTO CLARO.
Nós recomendamos usar o revestimento do espaço livre de SprayMax 2K ou um produto similar para carros que garanta a alto-resistência às circunstâncias exteriores e um selo a longo prazo do trabalho da pintura do reparo. Comece com um revestimento muito leve e para adicionar camadas como necessário para evitar correr e gotejar. Use a mesma técnica que as outras camadas, pulverizando o revestimento claro em cursos rápidos, curtos.
Permita a abundância clara da pintura da hora de secar. Então, remova toda a fita de máscara e plástico. Agora, aprecie a beleza restaurada de seu carro!