Nós temos tudo estado lá --a toda pressa pondo o carro no reverso, não verificam o ponto cego, e recuar na trituração da barricada de encontro abundante. Os dentes resultantes usados para significar uma viagem rápida à loja das peças de automóvel para algum enchimento barato do corpo e a uma lata da pintura à pistola, mas as peças abundantes plásticas exigem um arsenal totalmente diferente dos produtos. Em vez dos exteriores abundantes do sheetmetal velho, os carros modernos escondem o amortecedor do metal sob uma fáscia plástica nas esperanças que as abrasões menores puderam estalar para fora mais facilmente. Mas se seu carro encontra a borda afiada de uma barreira de estacionamento de 2 pés, o plástico semi-flexível pode facilmente rasgar-se, para dobrar-se, ou quebre.
Felizmente para seu amortecedor ferido, o reparo plástico e os materiais refinishing são amplamente disponíveis e razoavelmente simples de usar. Fixar amortecedores plásticos danificados envolve a moedura, o lixamento, esculpir, e a pintura, mas vale o esforço para os reparos que custariam menos do que seu dedutivo.
Etapa 1: Escolha um esparadrapo e prepare a fáscia
Depois que você remove a parte plástica de seu amortecedor (os parafusos que conectam a coberta plástica pode ser complicada localizar: tente sob as luzes da cauda, atrás dos poços de roda, e abaixo da trava do tronco onde nós encontramos nosso Honda Civic), você precisará um lugar morno, seco de trabalhar dentro de modo que os esparadrapos do reparo possam se curar corretamente. Mas que esparadrapos você necessidade dependerá do tipo de plástico em seu amortecedor. Assim, a primeira etapa é encontrar um selo no interior de seu amortecedor que etiqueta o como PP, PPO, TPE, PUR, ou TPUR. Quando você compra seus produtos do reparo, seja certo consultar com o counterman na loja das peças de automóvel para determinar que receita é direita para o plástico do seu amortecedor. Seja certo colar ao mesmo tipo para todos seus produtos para assegurar a compatibilidade.
Para preparar, começar levemente arrastando a área danificada e limpando a com o líquido de limpeza de superfície plástico. Se o amortecedor é cortado ou rasgado completamente completamente, certifique-se esfregar as superfícies internas e exteriores. Após ter enxaguado e ter deixado a superfície seca, limpe a área com o solvente da preparação, movendo-se em somente um sentido.
Etapa 2: Moa um “V”
Depois que o solvente secou, lixe a área à mão com papel de 80 grãos. Em seguida, você precisará de formar um sulco de “V” na área danificada na parte dianteira e nos versos da fáscia. Os sulcos permitem que você alinhe as duas bordas mais facilmente. Igualmente fornecem uma área mais de superfície para que o material do reparo adira a. Para os tipos plásticos que pulverizam quando lixados (PUR, TPUR), corte os sulcos com uns 24 discos do grão em uma máquina de lixar. Para os plásticos que se mancham quando lixado (PP, PPO, TPE), faça os sulcos usando uma broca sem corda e um arquivo giratório.
Etapa 3: Misture o esparadrapo e os rasgos do reparo
Rasgos e cortes do reparo do verso da fáscia. Se o corte ou o rasgo são grande, você pôde ter que alinhar e guardar então as bordas do reparo com a fita de mascaramento na parte dianteira da fáscia. Fita do fibra de vidro-reparo da auto-vara do uso para adicionar a estrutura ao corte ou ao rasgo.
Em seguida, throroughly misture quantidades iguais de endurecedor e de esparadrapo do reparo em uma parte de cartão ou de papel e aplique-as sobre a fita com um rodo de borracha do corpo-enchimento. Quando a primeira camada de fita é no lugar, aplique uma segunda camada assim que as linhas correm em um ângulo de 90 graus à primeira camada.
Etapa 4: Espalhe o enchimento plástico
Uma vez que o material se endureceu (em aproximadamente 20 minutos), o movimento à parte dianteira da fáscia e remove toda a fita (se aplicado). Em seguida, usando a lixa de 80 grãos, remova todo o material que espremer completamente, e lixe quaisquer pontos que estiverem acima do nível terminado da fáscia. Encha o corte ou o rasgo e todos os baixos pontos na parte dianteira da fáscia com o material apropriado do reparo, e o rodo de borracha ele ao nível.
Etapa 5: Areia e contorno
Depois que se endureceu, lixe tudo ao nível, primeiramente com grão 80, então o grão 120, e aplique então um revestimento leve da nata do material do reparo para encher poços e imperfeições da superfície, e para restaurar o contorno original. Então areia do revestimento com papel molhado de 400 grãos.