Introdução
A “melhoria na vontade de hoje da tecnologia condu-lo que um amanhã maior da eficiência” disse muito direitamente tão com o aumento na dependência estar humano em máquinas faz não somente a vida fácil mas igualmente aumenta procuras do combustível, especificamente se nós fala sobre automóveis, o número de veículos na estrada que aumenta tremendamente desde o início do século XX que reflete diretamente as procuras do combustível assim como preços, assim que se transformou a necessidade para que os pesquisadores inovem um sistema que pudesse fazer a movimentação disponível assim como segura. Para resolver este problema, em 1920 Bosch veio acima com um nome de dispositivo de ‘injetor combustível’ para o motor diesel que era um crescimento no campo dos motores de combustão nos deixou assim apenas escavar dentro para mais detalhes.
Que é injetor de combustível?
Um injetor de combustível é um dispositivo mecânico eletronicamente controlado que seja injetar usada/pulverizador (apenas como uma seringa) o combustível no motor para a preparação da mistura ar-carburante correta que fornece por sua vez a combustão eficiente ao motor?
A posição dos injetores difere para projetos diferentes do motor mas são montados geralmente na cabeça de motor com uma ponta dentro da câmara de combustão do motor.
Por que nós os precisamos?
Os injetores são a necessidade de todos os veículos do automóvel atualmente porque
- O princípio de trabalho motor a combustão interna indica diretamente que que melhoram a qualidade da mistura do combustível-ar melhor será a combustão que fornece por sua vez uma eficiência mais alta do motor, assim que nós precisamos injetores que forneça a qualidade ar-carburante distante melhor da mistura do que carburadores.
- A mistura ar-carburante imprópria forneceu por carburadores deixa várias partículas un-queimadas dentro da câmara de combustão motor a combustão interna que conduz à propagação imprópria da chama da combustão devido ao que funcionamento precário do motor conhecido como a batida ou a detonação ocorre, evitar assim isto quase toda que os veículos na estrada adotaram hoje a tecnologia da injeção.
- O desperdício do combustível sob a forma do carbono ou de partículas un-queimadas dentro da câmara de combustão reflete diretamente a milhagem do veículo, que não é desejável, assim que evitar isto, adotando a tecnologia da injeção torna-se essencial.
- Em caso dos carburadores, controlar a qualidade da mistura e o sincronismo ar-carburante (combustível que mede) não é precisado como nos carburadores, os ajustes pode ser feito mecanicamente, mas quando se trata dos injetores devido a sua unidade eletronicamente controlada esperta ou a elevada precisão de e.c.u da medida do combustível pode ser conseguido.
- Viu-se que não somente a milhagem mas igualmente o desempenho dos veículos injetados combustível é melhor do que aquela de veículos carbureted.
Tipos de injetores
O avanço em tecnologias da injeção causou vários arranjos da injeção como a injeção do corpo do regulador de pressão, a injeção do multi-ponto, a injeção sequencial e a injeção direta que podem ser usadas de acordo com a aplicação mas quando se trata dos tipos de injetores então é realmente uma chamada resistente às categorias elas. De acordo connosco os injetores podem ser categorizados como –
Com base no combustível
Com base no combustível os injetores injetados são de 2 tipos
1. Injetores diesel
Estes injetores são usados para injetar ou pulverizar o diesel (que é um combustível mais pesado do que a gasolina) diretamente na câmara de combustão do motor diesel para uma combustão mais adicional pela compressão.
O capilar e o bocal de injetores diesel são feitos em tal forma que pode formar os pacotes diesel ao pulverizar o combustível dentro da câmara de combustão.
Os injetores diesel exigiram uma injeção mais alta que bombeia do que injetores da gasolina porque o diesel é mais pesado do que a gasolina.
2. Injetores da gasolina
São os injetores usados para injetar ou pulverizar a gasolina diretamente ou através do coletor de admissão na câmara de combustão para uma combustão mais adicional pela faísca.
O capilar e o bocal de injetores da gasolina são feitos a menor ou a mesmo que os injetores diesel segundo a exigência.
Porque a gasolina é mais clara do que o diesel, os injetores da gasolina exigiram menos injeção que bombeia do que injetores diesel.
Com base na medida do combustível
Com base no combustível (velocidade, quantidade e pressão de controlo do combustível) os injetores de medida são de 2 tipos
1. Injetores mecanicamente controlados
São os injetores em que o controle da velocidade do combustível, da quantidade, do sincronismo e da pressão é feito mecanicamente com a ajuda da mola e do atuador que toma a entrada do arranjo da bomba da came e de combustível ou pelo distribuidor do combustível (o avançado).
2. Injetores eletronicamente controlados
São os injetores em que o controle da velocidade, da quantidade, da pressão e do sincronismo do combustível é feito eletronicamente com a ajuda do solenoide eletrônico que toma a entrada do distribuidor do combustível ou da unidade de controle eletrônica (a avançada) do veículo.