Os eixos de cames e os eixos de manivela executam funções separadas, mas devem trabalhar junto em uma sequência bem-choreographed para que seu motor opere-se lisamente.
Um eixo de cames usa “cames ovais” para abrir e as válvulas de motor próximas (uma came pela válvula), quando um eixo de manivela converter “manivelas” (o movimento up/down dos pistões) ao movimento rotatório.
Que é um eixo de cames?
Localizado “na extremidade superior” de um motor, o eixo de cames é uma peça crítica do trem de válvula que permite que o ar e o combustível incorporem a câmara de combustão (o espaço acima de um pistão) e gás de exaustão para fora depois que se queimam. Motor a combustão interna moderno (IC) pode ter até quatro eixos de cames — ou cames duplas — com as quatro válvulas pelo cilindro (exaustão dois entrada e dois), quando uma instalação da único-came tiver somente uma de cada válvula.
Como um eixo de cames funciona?
Conduzido pelo eixo de manivela, um movimento de transferências do eixo de cames das cames através das várias peças do trem de válvula (elevador da válvula, pushrod, mola de válvula, válvula e braço ou braço de balancim) para abrir e válvulas de motor próximas. Os lóbulos da came vêm em formas e em tamanhos diferentes controlar quanto uma válvula abre e durante quanto tempo. Uma configuração do quatro-eixo de cames aumenta o poder. Com mais válvulas, mais gás da entrada e de exaustão podem mover-se mais facilmente porque há mais espaço para que corram através.
Que é um eixo de manivela?
Localizado “na extremidade inferior” de um motor, o eixo de manivela aproveita a força tremenda da combustão (a queimadura violenta do ar e do combustível na câmara de combustão) empurrando os pistões para baixo, fazendo com que o eixo de manivela gire. Esta rotação é a fonte de energia de um motor.
Como um eixo de manivela funciona?
As bielas unem os pistões ao eixo de manivela. A combustão, controlada precisamente pela ignição e pelo sincronismo de válvula, exerce a pressão descendente maciça nos pistões permitindo que o eixo de manivela mantenha seu impulso rotatório.
Como faça eixos de cames e eixos de manivela trabalham junto?
As engrenagens do eixo de cames e do eixo de manivela são conectadas por uma corrente cronometrando (similar a uma corrente da bicicleta) ou pela correia de sincronismo (similar a uma correia da movimentação, mas com dentes), ou são um grupo da engrenagem da malha (duas engrenagens de bloqueio) situado na “parte frontal” de um motor. Para controlar a combustão devem ser posicionados (alinhado às especificações do fabricante) para trabalhar na harmonia perfeita, chamaram o sincronismo de válvula.
Durante o ciclo da combustão do quatro-curso (entrada, compressão, poder e exaustão) o eixo de manivela gerencie duas vezes — movendo cada pistão para cima e para baixo duas vezes — quando o eixo de cames girar uma vez. Isto conduz a cada válvula que abre uma vez para revoluções de cada dois eixos de manivela com relação ao pistão. Esta maneira, simplesmente as válvulas de entrada abrirão no curso da entrada, ambas as válvulas permanece fechado durante os cursos da compressão e da combustão, e somente a válvula de exaustão abre durante o curso de exaustão.
As correias, as correntes e as engrenagens de sincronismo gastam, assim para ser certos verificar o manual do seu proprietário para ver se há os intervalos recomendados da substituição.