Que é embreagem? A embreagem é um mecanismo para conectar e desligar o poder do motor às rodas da movimentação conforme as condições da estrada e de carga. Em um automóvel, a embreagem é ficada situada entre o motor e a transmissão (caixa de engrenagens).
Contudo, além de para conectar e desligar o poder do motor à transmissão, há diversas funções da embreagem:
· Facilita o câmbio de marchas
· Parando o carro sem mudar a engrenagem à posição neutra quando a corrida do motor ainda.
· Faz o carro para mover-se lisamente no primeiro movimento.
· Livrando o movimento do carro sem freio do motor
No automóvel, há um vário tipo de embreagens, e seu dependa em cima do tipo e do uso dos veículos tais como a embreagem seca, embreagem molhada, única embreagem, embreagem dobro, e assim por diante. Mas o mais usado frequentemente em um automóvel com transmissão manual é embreagens secas únicas de uma placa.
Neste cargo, nós dar-lhe-emos uma informação sobre componentes principais da embreagem do carro e da sua função. Estão aqui os componentes e a função da embreagem do carro…
1. Volante
O primeiro componente da embreagem do carro é volante. O volante conectado ao eixo de manivela e à vontade traseiros do motor gerencie na mesma velocidade com rotação do motor. Um volante é muito similar a um rotor do freio na aparência. É um grande disco do metal que armazene e libere pulsos da energia do eixo de manivela.
O volante igualmente conduz a embreagem fornecendo uma superfície de fricção para o disco de embreagem. Além, o volante fornece uma superfície de montagem para a tampa de embreagem, e igualmente dissipa o calor.
O volante tem 3 funções principais como:
· Para fornecer uma das superfícies de fricção de condução para o disco da embreagem (fricção).
· Para manter uma massa de gerencio (inércia) para ajudar à rotação do motor durante consecutivamente.
· Para fornecer uma engrenagem de anel para que o motor de acionador de partida contrate sobre.
2. Bearing piloto
O segundo componente da embreagem do carro é rolamento piloto. Bearing piloto não está atual em todos os conjuntos de embreagem, mas é o mais comum em configurações do motor da movimentação de roda traseira. Um carregamento piloto apoia o lado do motor do eixo da entrada da transmissão.
Este rolamento senta-se no centro para trás do eixo de manivela ou no volante e encontra-se o eixo da entrada. O rolamento piloto usou um rolamento de esferas que girasse somente quando a embreagem é desacoplada.
É importante encontrar o eixo da entrada na parte de trás do eixo de manivela para a vida e a operação corretas da embreagem. Sem um rolamento piloto, o desgaste excessivo pode ocorrer nas ranhuras e no cubo do disco de embreagem, que pode causar edições da liberação da embreagem.
3. Embreie o disco (da fricção)
O terceiro componente da embreagem do carro é disco da embreagem (fricção). O disco de embreagem é a relação de conexão entre o motor e a transmissão. É um componente que se use para conectar ou desligar a rotação do motor para entrar o eixo a transmissão.
Um disco de embreagem conectado sempre ao eixo da entrada da transmissão e dele imprensou entre o volante e o prato de pressão. É fornece uma grande área de superfície fez do material da fricção em ambos os lados assim quando pressionou pelo volante e pelo prato de pressão, o disco de embreagem transmitirá a rotação do motor à transmissão.
Para assegurar a energia de fluxo do motor à transmissão é transmitido bem e confortável, o disco de embreagem é feito por diversos componentes como:
· Embreie o cubo, o cubo da embreagem é um cubo conectava o disco do eixo e de embreagem da entrada. Assim, quando o disco de embreagem é girar, é girar demasiado o eixo da entrada.
· O revestimento de embreagem, enfrentar de embreagem é materiais da fricção foi rebitado à placa do coxim em ambos - lado e tem o contato direto com as superfícies do volante e do prato de pressão.
· Os amortecedores da torsão, amortecedores da torsão absorvem o choque de: acoplamento de embreagem, aceleração, retardação, e pulsos do poder do motor.
· Amorteça a placa, placa do coxim tem um projeto da onda que permita que os revestimentos comprimam quando o prato de pressão é contratado. Isto fornece um acoplamento liso do motor e da transmissão.
4. Conjunto de tampa da embreagem
O quarto componente da embreagem do carro é conjunto de tampa da embreagem. A tampa de embreagem é aparafusada ao volante e fornece a pressão necessária guardar o disco de embreagem ao volante para a transmissão de energia apropriada.
A função do conjunto de tampa da embreagem é contratar e desacoplar o poder do motor à transmissão através do disco de embreagem. Se o disco de embreagem é conectado sempre à transmissão através do eixo da entrada, o conjunto de tampa da embreagem está conectado sempre ao motor através do volante.
Há três componentes principais do conjunto de tampa da embreagem que serve a capacidade para conectar ou desligar o poder do motor à transmissão.
· Prato de pressão, trabalhos do prato de pressão junto com a superfície do volante a apertar e pressionar o disco de embreagem assim que a vontade do poder que fluem ao eixo da entrada.
· A mola do diafragma, mola do diafragma é usada para pressionar o prato de pressão assim que a placa tem o poder guardar o disco de embreagem. Quando a mola do diafragma pressionada pela liberação que carrega, o prato de pressão afrouxará sua pressão e a embreagem desacoplarão o poder.
· A tampa, tampa é usada como um corpo do conjunto de tampa da embreagem e do seu aparafusados ao volante assim que a rotação do conjunto de tampa da embreagem é a mesma que a rotação do motor.
5. Rolamento da liberação da embreagem
O quinto componente da embreagem do carro é rolamento da liberação da embreagem. A finalidade do carregamento da liberação da embreagem é transferir o movimento da forquilha da liberação da embreagem na mola de gerencio do diafragma na tampa de embreagem para desacoplar o disco de embreagem.
O rolamento da liberação da embreagem é unido na forquilha da liberação da embreagem. Quando a forquilha da liberação da embreagem se está movendo perto da mola do diafragma, a liberação da embreagem que carrega a vontade vem em contato com a mola de gerencio do diafragma, e a raça exterior do rolamento começará a girar.
Ao mesmo tempo, o rolamento realese pressionará a mola do diafragma e tirará o prato de pressão. Enquanto o prato de pressão é tirado, o disco de embreagem desacopla o poder.
6. Forquilha da liberação da embreagem
O último componente da embreagem do carro é forquilha da liberação da embreagem. A forquilha da liberação da embreagem é usada para mover dentro o rolamento da liberação da embreagem (unido na extremidade da forquilha) ou para fora da mola do diafragma, quando no outro lado, a forquilha da liberação da embreagem for conectada ao cilindro do escravo da embreagem.
O cilindro do escravo da embreagem opera o movimento da forquilha e a forquilha da liberação gerencie em um pino de encaixe dentro do alojamento do sino da transmissão. Assim, quando a haste do cilindro do escravo da embreagem empurrou a forquilha, a forquilha empurrou o rolamento da liberação e para fazer o prato de pressão tirar do disco de embreagem.