A manutenção da embreagem é uma parte frequentemente negligenciada de manter veículos industriais em bom correndo a ordem. Uma das maneiras principais de manter uma embreagem nas boas condições é operar o veículo com sua manutenção constante na mente. Operar sua embreagem é com cuidado a melhor maneira de assegurar-se de que um veículo com uma transmissão manual se mantenha executar em sua capacidade máxima.
Estão aqui três pontas a ajudar com a manutenção de embreagens industriais.
Reduza o calor da fricção interna
Um dos aspectos os mais importantes da manutenção da embreagem está reduzindo a quantidade de calor gerada pela fricção interna. Ajuda se você evita as situações que aumentam a fricção interna, como quando a embreagem está contratada parcialmente, referido às vezes como a ‘equitação’ a embreagem ao deslocar de uma engrenagem a outra.
Uma outra situação comum que conduza aos níveis elevados de calor dentro da embreagem devido à fricção interna é quando você ‘deslizamento’ a embreagem ganhar o impulso dianteiro extra, geralmente ao rebocar uma carga pesada. Esta ação deslizando produz muito calor que por sua vez reduzirá significativamente o tempo da embreagem. Uma alternativa a ganhar o impulso dianteiro extra deslizando a embreagem é tomá-la simplesmente mais lenta começando em uma engrenagem mais baixa.
Ar drenado fora do líquido
O calor gerado pela fricção interna dentro de uma embreagem pode produzir bolsos pequenos do ar no líquido hidráulico que ativa a embreagem. Estes bolsos do ar dão à ação da embreagem um efeito esponjoso, com a ação da embreagem já não precisa que tem um efeito negativo no desempenho total. Para evitar este você deve simplesmente sangrar o ar fora do líquido hidráulico. Há um par maneiras de sangrar o ar fora do líquido, com estar o mais simples um sistema de sangramento automatizado se seus veículos industriais são equipados assim. A maneira manual envolve alcançar o parafuso do sangramento no cilindro e na abertura do escravo da embreagem quando alguma outra pessoa pressionar o pedal ao assoalho. Esta combinação expele o ar, assim uma vez que foi sangrada de todo o ar que você deve fechar o parafuso do sangramento antes do pedal está liberado.
Após um bom sangramento, você pode querer encher o líquido hidráulico. Sempre manter também um olho na cor fluida, porque uma vez que obtém escuro ou especialmente nebuloso então você quererá substitui-lo completamente com o líquido fresco que melhorará imediatamente o desempenho da embreagem.
Mude hábitos operacionais maus
Quando o prato de pressão dentro da embreagem for o candidato mais provável para adquirir algum dano, ser cuidadoso determinados hábitos operacionais que podem causar dano aos gostos do rolamento do lance-para fora caracterizado na maioria de embreagens industriais.
Um dos hábitos os mais maus está mantendo uma pequena quantidade de pressão no pedal de embreagem quando não está sendo contratado realmente. Isto acontece geralmente quando o pé do motorista descansa nele quando o veículo for estacionário ou indo para baixo. Mesmo esta pequena quantidade de pressão contrata o mecanismo da embreagem. Evite esta edição fazendo lhe um hábito para colocar seu pé esquerdo no assoalho quando você não está deslocando as engrenagens.