A anatomia de um braço de controle
o ound em virtualmente todos os sistemas de suspensão estrada-indo, braços de controle é ficado situado no eixo dianteiro em cada um das duas rodas dianteiras. São compreendidos de um ou outro aço carimbado, ferro fundido, ou molde o alumínio como seu material preliminar. Braços de controle do aço e do ferro para entregar a força, o sturdiness, e a capacidade resistir dano. Os braços de controle do alumínio de molde são pretendidos para umas aplicações mais claras do peso.
Os braços de controle Um-são dados forma tipicamente, em forma de L, ou ossinho da sorte-dados forma, mas os projetos diferem do veículo-à-veículo baseado na geometria da suspensão. Estes componentes têm pontos de conexão em cada extremidade para unir a junta de direção de uma roda ao quadro do veículo.
No quadro ou no corpo, o braço de controle conecta a uma dobradiça pelos parafusos e pelas buchas. Estas buchas guardam contra o contato do metal-em-metal quando o braço se está movendo para cima e para baixo com as rodas. As buchas igualmente reduzem o ruído, a vibração, e a aspereza totais (NVH) ao fazer a qualidade de passeio do veículo mais macia e mais confortável.
Na extremidade da junta de direção, o braço de controle conecta através da junção de bola para permitir em todos os sentidos o movimento suave da roda. A junção de bola permite que a junta de direção gire e dá às rodas a capacidade para girar quando o veículo estiver no movimento.
Muitos veículos têm um braço de controle superior e mais baixo para cada roda dianteira, conectando aos pontos os mais altos e mais baixos da junta de direção. Esta arquitetura faz para um conjunto mais substancial, assegurando o controle da roda equilibrada e a estabilidade.
Contudo, há umas exceções a ter uma disposição superior e inferior convencional do braço de controle. Os veículos com MacPherson-tipo sistemas de suspensão terão somente um braço de controle mais baixo, e um suporte substituirá o úmero. Alguns carros com suspensões traseiras independentes podem ter os braços de controle nas rodas traseiras, mas esta não é uma instalação típica.