Quando você está conduzindo regularmente em estradas más e realiza em algum momento que uma roda já não está rolando uniformemente, pode ser duro conhecer quais exatamente as causas de dano da borda eram. Todos responsabiliza-os os caldeirões e, evidentemente, é consideravelmente mau mas aqui em NYC, nós conduzimos sobre dúzia caldeirões um o dia apenas para conseguir trabalhar e suportar assim que qual era ele? Fez um de seu familiar comuta caldeirões finalmente torna-se fatal, era apenas uma ruptura má, ou havia um caldeirão que terrível novo você foi sobre recentemente aquele causou o dano? O fato da matéria é que não pôde ter sido um pneu liso. Há um número condições de estrada e, sim, de erros do motorista que podem conduzir a dano da borda, um problema que se torne somente mais provável com a má qualidade, quebrada, e as estradas porosas extremosos.
Condução em um pneu liso
O primeiro e honestamente essa das causas mais provável de dano da borda estão trabalhando com pneus que são demasiado baixos para a aspereza da estrada. Cada vez que você vai sobre uma colisão, o springiness de pneus bem-inflados absorve que colisão e mantém o metal duro da roda e do cofre forte internos da borda. Se seus pneus são lisos ou se seu perfil do pneu é demasiado fino para as estradas na pergunta, a seguir o fator do salto não será bastante para absorver o impacto e algo é duramente provável bater suas bordas. É importante compreender que que como as mudanças de temperatura, calor aumenta o nível da inflação de seus pneus e o frio diminui-lo-ão. Consider que conduz com cuidado ou que enche em dias frios e para recordar verificar para ver se há sobre a inflação quando o tempo se aquecer para evitar rupturas.
Quanto para aos pneus do perfil baixo, quando puder olhar lustroso e conduzir liso em poucas estradas agradáveis, se você quer conduzir seu veículo em qualquer coisa a não ser circunstâncias ideais, vara com os pneus padrão cômodos grandes do perfil e o considerar procurar a durabilidade melhorada, considerando o que o carro estará tratando.
Ir sobre um freio onde uma entrada de automóveis deva ter estado
Nós todos fazemos este erro de vez em quando e às vezes olhou absolutamente como uma entrada de automóveis do um lado mas quando seu carro deixa cair de repente com um impacto desagradável no pavimento mais baixo, você realiza que talvez não era uma entrada de automóveis afinal. Ou talvez supôs-se para ser uma entrada de automóveis e os pavers qualquer um sujaram acima do trabalho ou a estrada como desde, de algum modo, moveu-se mais distante do que deve ser.
Se você está retirando de um posto de gasolina estranho ou apenas está tentando escapar um engarrafamento no que olhou como uma boa oportunidade, se você acontece eliminar um freio, a altura e a agudeza da gota determinarão mesmo se seus pneus podem absorver o choque e se suas bordas tomam dano. A melhor maneira de evitar este é, naturalmente, para não ir sobre freios mas se você não é certo se uma seção do pavimento é uma entrada de automóveis ou um freio, olha onde outros carros estão saindo e os segue em vez da suposição.
Estradas salgadas e corrosão do inverno
Um dos formulários os mais sneakiest de dano da borda, especialmente se você não dá duas agitações para o revestimento em suas bordas ou calotas, é corrosão. Conduzir através dos produtos químicos e das substâncias corrosivas pode causar esta, mas a causa a mais comum é estradas salgadas do inverno. O sal pode aumentar a tração em estradas e em gelo do derretimento mas é realmente terrível para quase cada superfície que toca em incluir a estrada e suas rodas. Ao longo do tempo, segundo a liga do metal, o sal e outros fatores ambientais corrosivos podem comer afastado em suas bordas até que esteja já não mesmo e puder mesmo fazer com que o selo com os pneus quebre.
Se a corrosão obtém demasiado má, você precisará o reparo mesmo se você não sofre um impacto da estrada mas, possibilidades da borda é, que o estado enfraquecido do metal corroído fará simplesmente cada próximo caldeirão e o limitará mais provavelmente para causar uma curvatura ou uma quebra problemática na roda. Para evitar este problema, mantenha um olho em suas bordas. Recorde verificá-los para fora pelo menos uma vez por semana. Arrastar é survivable se você não se importa com a aparência mas a picada e uma aparência do desgaste desigual estiverem verificadas para fora e reparadas. Isto ajudá-lo-á a travar sinais da corrosão antes que arrisque fazer suas bordas fracas ou desiguais.