1, limpa completamente o óleo do cárter e sua maneira interna, deve ser com cuidado verificar e certificar-se: o espaço livre limpo interno do óleo do cárter, a ripa horizontal não será uma quebra do corpo, a cara do selo da instalação não deve ter Nick e dano.
2, verificam com cuidado a superfície de assento do forro do cilindro do cárter, para não assegurar o conjunto o nível da superfície que de assento é fora liso, o nenhum ferimento, o risco ou o outro defeito. Verifique a superfície de assento do forro do cilindro entre do nivelamento, no plano do forro do cilindro do cárter dentro do comprimento total do nivelamento não deve ser mais de 0,1 milímetros.
3, o instrumento da telha do eixo do cárter tal como levemente um corte, tensão, podem usar o papel fino da areia de YouShi ou de no. o nível de moedura fora do depois de uso. As feridas sérias, a tensão ou a camada horizontal com quebra, podem usar os seguintes métodos do reparo: (1) os riscos menores, a tensão ou a perda do círculo, podem passar alongarão watts para ampliar o instrumento do furo com watts do método para resolver. (2) se o risco, riscos profundos, camada horizontal da caixa com quebra ou rolamentos em “, com o método da pulverização térmica pode ser reparado. Nota: a pulverização térmica deve usar uma madura, tecnologia avançada da alto-tecnologia para terminar, após a pulverização para inspecionar o instrumento da elevada precisão deve estar no processamento aborrecido, para assegurar as exigências coaxiais do instrumento da telha do eixo da tolerância.
4, tais como um dano de carregamento principal da tampa, com toda a tampa de carregamento principal do motor diesel devem igualmente mudar, podem ampliar o furo com elevada precisão com telha ou furo de pulverização térmico da elevada precisão após métodos do reparo, etc.
5 e o senhor que carrega o conjunto de tampa devem em conformidade, não serão trocados. A ordem dos números é: pelo começo do volante: o 1-2-3-4-5-6-7 (à seção de fã)
6, verificam os watts do eixo, CAM quando todo o instrumento está de comprimento entre dois furos na linha central da tolerância coaxial deve cumprir com as exigências diesel refrigeradas a ar do deutz.
7 e o senhor que carrega os parafusos da tampa, os parafusos da tampa do cilindro se há uma quebra ou, devem ser substituídos. Os parafusos da tampa do cilindro do alongamento mais do que a avaliação, igualmente devem ser substituídos.
8, o furo de parafuso da cabeça de cilindro e outras linhas para ampliar o furo do furo permitido com tratamento ajustado, mas o instrumento ampliar a linha do furo devem ser manter o tamanho original.
9, o cárter em toda parte na parede ou a selagem fraca da tampa má, devem ser substituídos obstruindo a tampa, e o vedador de derramamento.
10, desgaste da telha do eixo do eixo de manivela após o fora-calibre devem, de acordo com as exigências do nível do reparo, de acordo com o eixo de manivela principal do jornal o tamanho de moedura para a substituição, asseguram-se de que os watts do pescoço e do eixo do eixo do eixo de manivela de afastamento apropriado se conformem às exigências especificadas.
11, da haste do CAM bucha e pescoço do eixo do eixo de cames com afastamento deve encontrar o limite das exigências, mais do que o tamanho do limite deve ser substituído. Quando a instalação, dever pagar a atenção a cobrir o furo de lubrificação com o furo de óleo do cárter no positivo.
12, os watts do eixo do eixo de manivela e da haste do CAM bucha para vestir não passado, mas de superfície têm Nick, marca de varíola do ponto da erosão e para queimar o fenômeno tal como o derretimento, deve ser substituído.
13, os watts do eixo do eixo de manivela e a haste do CAM que não cobrem nenhum risco, o ponto da erosão ou o outro dano, podem usar a cor o método do exame para determinar se pode continuar a se usar. Se a coloração da área pequena e o desigual, ele devem ser a moedura do eixo de manivela.
14, limpando e para verificar o dispositivo da ventilação do cárter, tal como uma quebra, dano ou dano, devem ser reparados ou substituído.
15, examinando um instrumento de respiração, todo o ferimento ou dano, devem ser reparados ou substituído. Se eu não posso julgar a qualidade do ventilador, o lombo do miliampère confirmou: avanço em marcha lenta de alta velocidade do motor diesel, medindo a pressão de gás do desperdício do cárter, para garantir a pressão de gás do desperdício em 2 ~ 6 mbar de escala, mais do que o valor devem reparar ou substituir o respirador.
16, a verificação a bandeja de óleo das equipes da instalação do motor diesel, pés do volante, avental do selo do óleo do escudo, acessórios, peças da tubulação, tais como uma quebra, deformação e danificado, substituem-na.