Quando a indústria automóvel inundou primeiramente o mercado, os veículos manuais eram as únicas opções disponíveis. Embora as transmissões automáticas incorporaram eventualmente a mistura, realizavam-se raramente nos primeiros anos. Hoje, os relatórios de Edmunds somente aproximadamente 20 por cento de veículos novos estão disponíveis em versões manuais, e somente dois por cento daqueles que estão sendo comprados são deslocamentos de vara.
Major Problems com embreagens manuais
As vendas da transmissão manual podem ser coladas no reverso neste momento, mas estão ainda no movimento; de fato, as vendas de produtos de Dynatect e outros jogos da embreagem do mercado de acessórios estão em um ponto mais alto. As embreagens estão entre os componentes os mais incômodos de veículos manuais, e algumas das razões atrás de suas falhas são bastante típicas.
1) Esticado ou quebrado cabografa
Os cabos da embreagem passam de seus pedais a seus enlaces. Pressionar o pedal cria a tensão no cabo para puxar o enlace e para desacoplar a embreagem assim que você pode mudar as engrenagens. Tomar seu pé fora do pedal tira a tensão e permite que a embreagem contrate. Se estes cabos são gastados ou quebrados, não terão bastante tensão para servir suas finalidades, e a embreagem não funcionará corretamente. Haynes, produtores manuais do reparo famoso, alista este como uma das razões as mais comuns para a falha da embreagem.
2) Rolamentos exaustos de Throwout
Os rolamentos de Throwout movem-se constantemente se a embreagem está contratada ou não. Uma vez que a embreagem é pressionada, o carregamento do throwout empurra o prato de pressão longe do disco de embreagem para parar transferência do poder do motor à transmissão. Exige uma determinada quantia da lubrificação e da força poder alcançar os eventos do prato de pressão e do grupo no movimento, embora. Os rolamentos vestidos do throwout não têm a capacidade fazer seus trabalhos, assim que este problema pode manter a embreagem do trabalho corretamente.
3) Cilindros de escape
As embreagens hidráulicas precisam o líquido de construir a pressão e funcionar corretamente. Os cilindros gotejantes perdem fluido, assim que a embreagem não pode acumular bastante pressão. As poças sob seus veículo ou odores similar ao óleo queimado são sinais surefire seu escravo ou o cilindro mestre pôde ter saltado um escape. Concessão de âmbito nacional do reparo da transmissão, AAMCO, pontos a este até agora um outro mau funcionamento predizível da embreagem.
4) Pratos de pressão danificados
Os pratos de pressão unem discos de embreagem a seus volantes. Ao longo do tempo, gastam e não podem exercer bastante pressão manter o disco de embreagem contra o volante, assim que gerencie livremente quando não deve. Se este é o caso, você pôde ouvir um som de rangido ou sentir a embreagem chocalhar um bocado quando você a libera.
5) Trabalhos de reparo defeituosos
Se você tem substituído recentemente uma embreagem velha com um novo e não está trabalhando corretamente, o trabalho próprio do reparo pôde ser o problema. Não todas as peças de substituição são completamente compatíveis com todos os componentes de um sistema existente. Em alguns casos, determinadas peças circunvizinhas têm que ser mudadas para fora para fazer a transição às partes do mercado de acessórios trabalham.
Os veículos manuais oferecem um número de vantagens sobre as automáticas. Geralmente exigem menos manutenção, entregam mais poder e controle e são mais econômicos em combustível do que suas contrapartes. As embreagens de hoje são construídas para durar mais por muito tempo e suportar mais abuso do que aquelas do passado, mas ainda gastam eventualmente. Estas cinco edições podem ser esperadas nenhuma matéria que faz ou modelo que você possui ou como delicado você quando mudar as engrenagens.