Os braços de controle em um carro são partes vitais da suspensão dianteira. Se um braço de controle é gastado ou danificado além de que fabricante de carro considera aceitável, o veículo é julgado inseguro para conduzir.
Nos últimos anos, a qualidade das peças da parte frontal, incluindo os braços de controle, melhorou, mas ainda falham. Mesmo alguns carros elétricos modernos têm problemas com braços de controle e outras peças da parte frontal, lojas de reparação de automóveis tão locais não sairão do negócio muito em breve.
Como um braço de controle funciona: Na suspensão dianteira o projeto com MacPherson suporta comum em carros modernos, lá é um “mais baixo” braço de controle em cada lado, considera a ilustração. O lado interno do braço é unido ao subframe ou ao corpo através das buchas de borracha para umedecer o ruído e a vibração da estrada. As buchas fornecem pontos de pivô, permitindo que o braço de controle balance para cima e para baixo como as movimentações do veículo sobre colisões.
A extremidade exterior do braço de controle conecta através de uma junção de bola à junta de direção, a peça que leva a roda dianteira. Uma barra do estabilizador (balanço) conectada a uns mais baixos braços ou a uns suportes de controle mantém o carro estável nas voltas.
Na maioria de carros, um braço de controle tem um a ou projeto da L-forma, é por isso igualmente sabe-se como um Um-braço. Em alguns carros, um braço de controle é um único feixe.
Em uma disposição do dobro-ossinho da sorte (“Um-braços dobro”) (na imagem), a junta de direção é mantida por dois, mais baixos e braços de controle superiores.
Uma disposição dobro do ossinho da sorte é usada em muito camionetes, grande SUVs, em muitos veículos da parte alta e em carros de corridas. O braço de controle superior é menor. O maiores abaixam o braço de controle levam a maioria da carga. Os braços de controle mais baixos e superiores têm uma junção de bola, embora a junção de bola superior seja frequentemente menor. Enquanto a roda conduz sobre uma colisão, ambos os braços balançam para cima e para baixo as buchas sobre de borracha depois da roda.
Em uma ou outra disposição, os braços de controle são componentes muito importantes. Se um braço de controle falha, a segurança do veículo está comprometida.
Se um braço de controle precisa de ser substituído, especialmente se acontece logo depois que a garantia expirou, verificação com um negociante local se lá é um aviso ou uma garantia prolongada, porque é um artigo da segurança. Nos últimos anos, diversos fabricantes de carro emitiram campanhas do serviço, extensões da garantia ou avisos para cobrir os braços de controle falhados ou oxidados. Mesmo se não é coberto, e você tem que pagar pelos reparos, mantenha o recibo. Se há um aviso no futuro, há uma possibilidade que um fabricante pôde oferecer um reembolso.
Há diversas razões pelas quais um braço de controle precisa de ser substituído. A razão a mais comum é quando uma junção de bola gastar, e não pode ser substituída separadamente. Frequentemente uma junção de bola vem com um braço de controle como uma unidade.
Uma junção de bola exausto pode estalar para fora fazendo com que o veículo perca o controle ao conduzir. Isto significa que um veículo com uma junção de bola exausto é inseguro conduzir. Infelizmente, os sintomas de uma junção de bola exausto são raramente visíveis. Seu mecânico pode verificar junções de bola, braços de controle e outros componentes durante um serviço regular, mas este pode somente ser feito quando um carro é levantado na grua.
As buchas exaustos ou rachadas do braço de controle são uma outra razão substituir um braço de controle, embora em muitos carros, as buchas podem ser substituídas separadamente. Veja esta foto das buchas do braço de controle. Uma outra razão substituir um braço de controle é quando foi danificada ou dobrada após ter batido um caldeirão ou um freio.
A escolha de se substituir somente uma junção de bola ou as buchas ou o braço de controle inteiro depende frequentemente do preço, da condição total do braço e da disponibilidade da parte. O que é mais eficaz na redução de custos?
Os preços para substituir um braço de controle em um carro ou em SUV de tamanho médio variam $220 a $530. Este reparo é mais caro em SUVs maior e em camionetes: $520-$890 para um braço de controle. Se uma relação da barra do balanço está apreendida e não pode ser removida sem o danificar ou não está na forma muito boa, está substituída geralmente junto com um braço de controle. Uma relação da barra do balanço não é cara. Devido à importância de um braço de controle para a condução segura, nós recomendamos usar somente as peças de alta qualidade. Os braços de controle baratos da batida-fora, as junções de bola e outros componentes da suspensão são sabidos para falhar prematuramente.
Após um braço de controle é substituído, na maioria dos casos, o alinhamento de roda precisa de ser executado para trazer os ângulos da direção e da suspensão de volta dentro das especificações. Não é necessário substituir para abaixar ou ambos os braços de controle superiores se um é mau, mas frequentemente gastam aproximadamente na mesma milhagem. Se um braço de controle é mau e o outro está em sua maneira, faz o sentido substituir imediatamente ambos os braços. Esta maneira, você precisa somente de fazer uma vez o alinhamento de roda. A pergunta chave a perguntar a seu mecânico quando decidir em opções do reparo é “meu carro será segura de conduzir?”