A embreagem é a maioria de parte importante do motor em um automóvel. Uma embreagem usa-se para transferir o movimento de gerencio ou torque de um eixo a um outro eixo quando exigir. O torque desenvolvido pelo motor na velocidade inicial é muito baixo. Consequentemente é impossível ligar o motor sob a carga.
Exige que o sistema de transmissão deve fornecer meios de conectar e de desligar o motor do resto do sistema de transmissão. Tal operação deve ser lisa e sem choque aos passageiros do veículo.
Daqui um dispositivo que se usa para contratar e desacoplar o motor do sistema de transmissão é chamado uma embreagem. A embreagem permite a tomada gradual da carga quando operada adequadamente, desse modo impede o movimento espasmódico do veículo, e esta evita a tensão imprópria nas partes do veículo assim como dos passageiros.
No sistema de transmissão, o sistema por que o poder se tornou pelo motor é transmitido às rodas da estrada para propelir o veículo.
Nos automóveis, o poder é desenvolvido pelo motor que é usado para girar as rodas. Consequentemente, o motor deve ser conectada aos sistemas de transmissão para o poder de transferência às rodas.
Também, deve haver uma utilização do sistema que o motor poderia ser contratado e desacoplado com o sistema de transmissão lisamente e sem choque de modo que o mecanismo do veículo não fosse danificado e os passageiros não sentissem a inconveniência. Uma embreagem é empregada nos automóveis com esta finalidade.
PEÇAS DA EMBREAGEM
As peças da embreagem consistem nas seguintes peças. Nós discuti-la-emos em detalhe.
1. Volante
O volante é uma parte integrante do motor, que igualmente se usam como uma peça da embreagem. É um membro de condução e conecta ao prato de pressão do eixo da embreagem é casas com rolamentos em um volante. O volante gerencie enquanto o eixo de manivela do motor gerencie.
2. Bearing piloto
O rolamento ou a imprensa piloto do cobrimento com arbustos na extremidade do eixo de manivela para apoiar a extremidade do eixo da entrada da transmissão.
O rolamento piloto impede que o disco de eixo e de embreagem de transmissão balance para cima e para baixo quando a embreagem se libera. Igualmente ajuda ao centro do eixo da entrada do disco no volante.
3. Placa de embreagem ou placa do disco
É o membro conduzido da embreagem e da linha da único-placa com material da fricção em ambas as superfícies. Tem um cubo central com as estrias internas para limitar o curso axial ao longo do eixo da movimentação ranhurado da caixa de engrenagens.
Isto ajuda a fornecer o umedecimento de ações contra vibrações ou variações de torção do torque de condução entre o motor e a transmissão.
Um disco de embreagem é uma placa entre o volante e a fricção ou o prato de pressão. Tem uma série de inversores dos revestimentos em cada lado para ampliar a fricção. Estes revestimentos de embreagem são feitos do material do asbesto. São altamente gastos e resistentes ao calor.
4. Prato de pressão
O prato de pressão é feito do ferro fundido especial. É a peça a mais pesada do conjunto de embreagem. A função principal do prato de pressão é estabelecer mesmo o contato com a placa conduzida que enfrenta através de que as molas de pressão podem exercer uma suficiente força para transmitir o torque completo do motor.
O prato de pressão pressiona a placa de embreagem sobre ao volante de sua superfície feita à máquina. Entre o prato de pressão e o conjunto de tampa da embreagem, as molas de pressão são ajustes. A pressão será retirada do volante sempre que as alavancas liberadoras comprimem pelo pino de madeira ou pelos pivôs das alavancas liberadoras em conformidade.
5. Tampa de embreagem
Os parafusos de conjunto da tampa da embreagem ao volante. Consiste em um prato de pressão, em um mecanismo da alavanca liberadora, em uma tampa de embreagem, e em umas molas de pressão. Geralmente, a placa de embreagem revolve com o volante.
Contudo, quando a embreagem desacoplou, o volante, assim como os pratos de pressão, estão livres girar independentemente da placa e do eixo da movimentação conduzidos.
6. Alavancas liberadoras
Estes pivôs nos pinos à tampa de embreagem, suas extremidades exteriores localizam e posições sobre os pés do prato de pressão, e as extremidades internas estão projetando-se para o eixo da embreagem. Um ajuste cuidadoso e exato do mecanismo de liberação é um da maioria de fatoras importantes que governam o desempenho de um conjunto de embreagem.
7. Eixo da embreagem
É um componente da caixa de engrenagens. Desde que é um eixo ranhurado ao cubo da placa de embreagem, que está deslizando nele. Uma extremidade dos diplomatas do eixo da embreagem ao eixo de manivela ou ao volante e da outra extremidade conecta à caixa de engrenagens ou faz parte da caixa de engrenagens.
FUNCIONAMENTO DA EMBREAGEM
Uma embreagem é definida como um sistema que seja usado para conectar ou desligar o motor do resto dos elementos da transmissão.
É ficado situado entre o motor e a caixa de engrenagens. Durante o corredor normal e a posição estacionária, está sempre na condição contratada.
A embreagem desacopla quando o motorista processa o pedal de embreagem. A embreagem desacopla para começar, engrenagens em mudança, parar, e rodar em marcha lenta.
Quando a embreagem contrata, o motor conectará à transmissão, e os fluxos de poder do motor às rodas traseiras através de um sistema de transmissão quando a embreagem desacopla pressionando o pedal de embreagem, o motor desacoplarão da transmissão. Assim, o poder não flui às rodas traseiras quando o motor ainda correr.
NECESSIDADE DA EMBREAGEM NO AUTOMÓVEL
A embreagem é um dispositivo que seja necessário para transmitir o poder do motor às rodas do veículo contratando o motor ao sistema de transmissão gradualmente sem dar os empurrões ao corpo do veículo.